ขอบล้อกอล์ฟเป็นส่วนสำคัญของรถกอล์ฟ การออกแบบขนาดและระยะห่างของรูเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อเสถียรภาพ การควบคุมรถ และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย เมื่อผู้บริโภคซื้อขอบล้อกอล์ฟ พวกเขาจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ สภาพแวดล้อมการใช้งาน และความต้องการส่วนบุคคล

คุณสมบัติการออกแบบมิติ
ลักษณะการออกแบบเชิงมิติของขอบล้อกอล์ฟประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง และออฟเซ็ตเป็นหลัก
เส้นผ่านศูนย์กลาง: เส้นผ่านศูนย์กลางของ ขอบกอล์ฟ หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนรอบนอกของขอบล้อ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 8 นิ้วถึง 12 นิ้ว การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางควรพิจารณาตามรุ่นรถยนต์และสภาพแวดล้อมการใช้งาน เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าช่วยให้การควบคุมและรัศมีวงเลี้ยวดีขึ้น เหมาะสำหรับแฟร์เวย์แคบหรือส่วนที่คดเคี้ยว เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นสามารถให้ความสามารถในการผ่านและเสถียรภาพได้ดียิ่งขึ้น และเหมาะสำหรับภูมิประเทศที่ซับซ้อนหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ความกว้าง: ความกว้างของขอบล้อกอล์ฟหมายถึงมิติด้านข้างของขอบล้อ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 7 นิ้วถึง 10 นิ้ว ขอบล้อที่กว้างขึ้นให้ความเสถียรและการยึดเกาะที่ดีขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือถนนขรุขระ ขอบล้อที่แคบกว่าช่วยให้ควบคุมและรัศมีวงเลี้ยวได้ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับแฟร์เวย์แคบหรือบริเวณที่คดเคี้ยว
ออฟเซ็ต: ออฟเซ็ตของขอบล้อกอล์ฟหมายถึงตำแหน่งที่ติดตั้งขอบล้อบนแกน และโดยปกติจะแสดงเป็นหน่วยมิลลิเมตร ควรเลือกออฟเซ็ตให้ตรงกับระบบกันสะเทือนและตำแหน่งล้อของรถ ค่าชดเชยที่ใหญ่เกินไปหรือน้อยเกินไปจะทำให้เสถียรภาพและสมรรถนะการควบคุมรถลดลง และอาจส่งผลเสียต่อระบบกันสะเทือนด้วยซ้ำ

คุณสมบัติการออกแบบระยะห่างของรู
ระยะห่างรูขอบกอล์ฟหมายถึงตำแหน่งและจำนวนรูในขอบเพื่อจับคู่กับสลักเกลียวบนเพลา ลักษณะการออกแบบของระยะห่างของรูส่วนใหญ่จะรวมถึงจำนวนรู เส้นผ่านศูนย์กลางของรู และการจัดเรียงของรู
จำนวนรู: จำนวนรูสำหรับขอบล้อกอล์ฟมักจะอยู่ที่ 4 หรือ 5 รู ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถและข้อกำหนดของผู้ผลิต จำนวนรูควรตรงกับจำนวนสลักเกลียวบนรถเพื่อให้แน่ใจว่าจะเชื่อมต่อขอบล้อกับเพลาอย่างแน่นหนา
เส้นผ่านศูนย์กลางของรู: เส้นผ่านศูนย์กลางของรูในขอบกอล์ฟควรตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ในยานพาหนะ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถสอดโบลต์เข้าไปในรูได้อย่างถูกต้องและให้การเชื่อมต่อที่มั่นคง โดยทั่วไป เส้นผ่านศูนย์กลางของรูจะใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวเล็กน้อยเพื่อรองรับการติดตั้งและการถอดสลักเกลียว
การจัดหลุม: การจัดหลุมในขอบกอล์ฟแบ่งออกเป็น 2 ประเภทใหญ่ๆ คือ แบบสมมาตรและแบบไม่สมมาตร การจัดเรียงแบบสมมาตรหมายความว่ารูต่างๆ มีการกระจายเท่าๆ กันบนขอบล้อ การออกแบบนี้ให้การรองรับและความมั่นคงที่สม่ำเสมอ การจัดเรียงแบบอสมมาตรหมายความว่ารูบนขอบล้อมีการกระจายไม่เท่ากัน การออกแบบนี้สามารถต้านทานแรงบิดและประสิทธิภาพการควบคุมได้ดีขึ้น