เนื่องจากเป็นเครื่องมือสำคัญในการขนส่งระยะสั้น ประสิทธิภาพของระบบเบรกของรถสามล้อจึงส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ในระบบเบรก พื้นที่สัมผัสและแรงเสียดทานระหว่างขอบเบรกและบล็อกเบรกเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดผลการเบรก และการออกแบบพื้นผิวของขอบเบรกเป็นองค์ประกอบหลักที่ส่งผลต่อพื้นที่สัมผัสและแรงเสียดทาน

ความสำคัญของการออกแบบพื้นผิวขอบเบรก
การออกแบบพื้นผิวของขอบเบรกมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มพื้นที่เสียดสีระหว่างบล็อคเบรกและขอบเบรก จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกได้อย่างมาก ในระหว่างกระบวนการขับขี่ของรถสามล้อ ระบบเบรกจำเป็นต้องทนต่อแรงกดและแรงเสียดทานที่มากขึ้น ดังนั้น การออกแบบพื้นผิวที่เหมาะสมสามารถรับประกันได้ว่าบล็อคเบรกจะกระจายแรงดันอย่างสม่ำเสมอระหว่างการเบรก และป้องกันการสึกหรอมากเกินไปในท้องถิ่น นอกจากนี้ การออกแบบพื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมยังสามารถปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนของขอบเบรก ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบเบรกทั้งหมด

ประเภทของการออกแบบพื้นผิวขอบเบรก
การออกแบบพื้นผิวของขอบเบรกของ ขอบล้อเหล็กรถสามล้อ สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทใหญ่ๆ คือ พื้นผิวปกติและพื้นผิวไม่สม่ำเสมอ
พื้นผิวปกติ: พื้นผิวประเภทนี้มักจะมีแถบขนานและพื้นผิวคล้ายตาราง การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพื้นที่สัมผัสระหว่างบล็อคเบรกและขอบเบรกจะสม่ำเสมอในระหว่างการเบรก จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก ในขณะเดียวกัน พื้นผิวปกติยังสามารถลดการสั่นสะเทือนและเสียงที่ผิดปกติของผ้าเบรกในระหว่างการเบรก และเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ: พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอมีส่วนที่ยื่นออกมาและร่องที่กระจายแบบสุ่ม การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและขอบเบรก จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก นอกจากนี้ พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอยังสามารถเร่งการสึกหรอระหว่างผ้าเบรกและขอบเบรก เพื่อให้ระบบเบรกสามารถเข้าถึงสถานะการเบรกที่เหมาะสมที่สุดได้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม การออกแบบพื้นผิวนี้อาจทำให้ผ้าเบรกสั่นสะเทือนและส่งเสียงดังผิดปกติระหว่างเบรก ซึ่งส่งผลต่อความสบายในการขับขี่

กลยุทธ์การปรับให้เหมาะสมของการออกแบบพื้นผิวขอบเบรก
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกและความต้านทานการสึกหรอของขอบเบรกให้ดียิ่งขึ้น การออกแบบพื้นผิวของขอบเบรกจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ต่อไปนี้เป็นกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพทั่วไปบางส่วน:
การเพิ่มประสิทธิภาพความลึกของพื้นผิว: ความลึกของพื้นผิวเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกและความต้านทานการสึกหรอของขอบเบรก พื้นผิวที่ตื้นเกินไปอาจทำให้มีแรงเสียดทานไม่เพียงพอ ในขณะที่พื้นผิวที่ลึกเกินไปอาจทำให้ผ้าเบรกสึกหรอมากเกินไประหว่างการเบรก ดังนั้นการออกแบบความลึกของพื้นผิวจึงต้องปรับตามการใช้งานจริงอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้ผลเสียดสีที่ดีที่สุด
การเพิ่มประสิทธิภาพความหนาแน่นของพื้นผิว: ความหนาแน่นของพื้นผิวหมายถึงจำนวนและการกระจายของพื้นผิวบนขอบเบรก ความหนาแน่นของพื้นผิวที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงพื้นที่สัมผัสที่สม่ำเสมอระหว่างผ้าเบรกและขอบเบรกในระหว่างการเบรก จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก ในขณะเดียวกัน ความหนาแน่นของพื้นผิวจะส่งผลต่อความต้านทานการสึกหรอและการกัดกร่อนของขอบเบรกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการพิจารณาอย่างครอบคลุมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
การเพิ่มประสิทธิภาพรูปร่างพื้นผิว: รูปร่างพื้นผิวยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกและความต้านทานการสึกหรอของขอบเบรก รูปร่างพื้นผิวที่แตกต่างกันจะทำให้เกิดการเสียดสีและการสึกหรอที่แตกต่างกัน ดังนั้นการออกแบบรูปทรงพื้นผิวควรมีการวางแผนอย่างสมเหตุสมผลตามการใช้งานจริงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกและความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุด