เนื่องจากเป็นเครื่องมือสำคัญในการขนส่งระยะสั้น ความปลอดภัยและความทนทานของรถสามล้อจึงเป็นองค์ประกอบหลักที่ผู้ใช้ให้ความสำคัญเสมอ ในระบบนี้ ระบบเบรกเป็นองค์ประกอบสำคัญในการรับประกันความปลอดภัย และประสิทธิภาพของระบบจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้ขับขี่ ความต้านทานการสึกหรอของขอบเบรกเป็นตัวบ่งชี้สำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของระบบเบรก ไม่เพียงแต่กำหนดอายุการใช้งานของระบบเบรกเท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของผลการเบรกอีกด้วย

การเลือกใช้วัสดุขอบเบรก
ความต้านทานการสึกหรอของวัสดุขอบเบรกเป็นปัจจัยชี้ขาดที่ส่งผลต่ออายุการใช้งาน ปัจจุบันวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับขอบเบรกของ ขอบล้อเหล็กรถสามล้อ ได้แก่เหล็กกำลังสูงและเหล็กโลหะผสม การเลือกใช้วัสดุเหล่านี้จำเป็นต้องพิจารณาคุณสมบัติทางกลอย่างครอบคลุม (เช่น ความแข็ง ความแข็งแรง ฯลฯ) ความต้านทานการสึกหรอ และความต้านทานการกัดกร่อน เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงทำงานได้ดีในด้านความแข็งและความแข็งแรง และสามารถทนต่อแรงกดดันและแรงเสียดทานที่มากขึ้นในระหว่างการเบรกได้ แต่ความต้านทานต่อการสึกหรอค่อนข้างไม่เพียงพอ เหล็กกล้าโลหะผสมช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุได้อย่างมีนัยสำคัญโดยการเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมเฉพาะ แต่ราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นในการเลือกใช้วัสดุ จึงจำเป็นต้องพิจารณาประสิทธิภาพ ต้นทุน และความต้องการเฉพาะของผู้ใช้อย่างครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจว่าผลการใช้งานจะดีที่สุด

การออกแบบพื้นผิวของขอบเบรก
การออกแบบพื้นผิวของขอบเบรกมีอิทธิพลสำคัญต่อความต้านทานการสึกหรอ การออกแบบพื้นผิวที่เหมาะสมสามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างผ้าเบรกและขอบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงเพิ่มแรงเสียดทานและเพิ่มเอฟเฟกต์การเบรก ในขณะเดียวกัน การออกแบบพื้นผิวที่ยอดเยี่ยมยังสามารถลดการสั่นสะเทือนและเสียงที่ผิดปกติของผ้าเบรกในระหว่างการเบรก และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม ความลึกและความหนาแน่นของการออกแบบพื้นผิวจำเป็นต้องได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง พื้นผิวที่ลึกเกินไปหรือหนาแน่นเกินไปอาจทำให้ขอบเบรกสึกหรอมากเกินไประหว่างการเบรก ส่งผลให้อายุการใช้งานลดลง ดังนั้นการออกแบบพื้นผิวของขอบเบรกจึงต้องมีการปรับเปลี่ยนอย่างเหมาะสมตามการใช้งานจริง เพื่อให้ได้ความต้านทานต่อการสึกหรอและผลกระทบจากการเบรกที่ดีที่สุด

ความแข็งและความเหนียวของขอบเบรก
ความแข็งและความเหนียวของขอบเบรกเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งเป็นตัวกำหนดความสามารถของขอบเบรกในการต้านทานการสึกหรอระหว่างการเบรก ในขณะที่ความเหนียวจะส่งผลต่อความสามารถในการต้านทานการแตกหักเมื่อถูกกระแทก ความแข็งที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวบนขอบเบรกในระหว่างการเบรก ในขณะที่ความแข็งต่ำเกินไปอาจทำให้ขอบเบรกสึกหรอมากเกินไป ดังนั้น ความแข็งและความเหนียวของขอบเบรกจึงต้องได้รับการจับคู่อย่างสมเหตุสมผล เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อแรงกดและแรงเสียดทานที่มากขึ้นระหว่างการใช้งาน ในขณะที่ยังคงความต้านทานการแตกหักได้ดี

การใช้และการบำรุงรักษาระบบเบรก
การใช้และการบำรุงรักษาระบบเบรกก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความต้านทานการสึกหรอของขอบเบรกเช่นกัน ระหว่างการใช้งานการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกกับขอบเบรกจะทำให้เกิดความร้อนและการสึกหรอ หากระบบเบรกอยู่ในสถานะอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานหรือมีการสึกหรอมากเกินไป ความต้านทานการสึกหรอของขอบเบรกจะลดลงอย่างมาก ดังนั้นผู้ใช้ควรหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างต่อเนื่องในระยะยาวและการสึกหรอมากเกินไปในการใช้งานจริง และตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเบรกอย่างสม่ำเสมอ และเปลี่ยนผ้าเบรกและขอบเบรกที่สึกหรออย่างรุนแรงให้ทันเวลา ด้วยกลยุทธ์การบำรุงรักษาทางวิทยาศาสตร์ ผู้ใช้สามารถยืดอายุการใช้งานของระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่